動力性能
207 CC搭載的是全新研發的1.6升VTi四缸引擎，最大馬力為120 bhp / 6000 rpm，並可在4250 rpm時產生16.33 kgm的峰值扭力；這具引擎結合了多項創新科技，例如首見於小型掀背車市場的無段式雙可變汽門正時系統VVT (Variable Valve Timing)，也採用了最新的無段式進氣汽門揚程可變控制 VVL (Variable Valve Lift)，進而減低油耗，並加快引擎反應。這兩項科技的應用不但為207帶來傲人的性能與省油數據，同時也減少了二氧化碳的排放量。
VVT VVL
Variable Valve Timing雙可變正時汽門技術，可無段連續式的改變汽門正時與重疊角，並允許最大值的汽門重疊角度，引進更多的新鮮空氣增加燃燒效率，增加扭力輸出，並降低燃燒溫度及排廢。 進氣汽門揚程可變控制 (Variable Valve Lift)，以數位訊號方式改變外加凸輪軸的角度，經由一個外加的軸、連桿、汽門頂上的搖臂、舉桿改變進氣汽門的開啟深度。
引擎
207 CC搭載的是全新研發的1.6升VTi四缸引擎，最大馬力為120 bhp / 6000 rpm，並可在4250 rpm時產生16.33 kgm的峰值扭力；這具引擎結合了多項創新科技，例如首見於小型掀背車市場的無段式雙可變汽門正時系統VVT (Variable Valve Timing)，也採用了最新的無段式進氣汽門揚程可變控制 VVL (Variable Valve Lift)，進而減低油耗，並加快引擎反應。這兩項科技的應用不但為207帶來傲人的性能與省油數據，同時也減少了二氧化碳的排放量。